在當下新能源汽車快速取代傳統(tǒng)汽車的趨勢已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)，那么作為汽車最關(guān)鍵的一部分就是動力電池。而其中三元鋰電池的性能較為穩(wěn)定，續(xù)航能力也更強，電池成本占據(jù)了新能源汽車成本的40-60%，為了保證最終鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量，汽車動力電池標準GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2020年已5月12日發(fā)布 ，并于2021年1月1日正式實施。這些標準的出臺，是為更好地規(guī)范和引導企業(yè)發(fā)展。同時，也會加速企業(yè)大洗牌。各大生產(chǎn)廠家通常會使用各類專業(yè)的鋰電池檢測儀器設備來測量鋰電池的大小規(guī)格，穩(wěn)定性，電池結(jié)構(gòu)，運行環(huán)境從而保證鋰電池的最終規(guī)格和標準程度，這個時候就需要用到很多專業(yè)的電池包檢測設備。通過專用檢測設備的時時監(jiān)控與追溯，我們就可以隨時了解產(chǎn)線動態(tài)，從而快速找出問題產(chǎn)品的原因所在，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的整體性能。

相信大家都有看到，一些大企業(yè)都在為在動力電池的性能及安全進行科技創(chuàng)新，如特斯拉的4680、比亞迪的“刀片電池"、廣汽埃安的“刀匣電池"。

特別近期寧德麒麟電池落地量產(chǎn)，在使用三元電芯的情況下，麒麟電池的能量密度達到了255W·h/kg。即便是使用磷酸鐵鋰電芯，麒麟電池的能量密度也能達到160W·h/kg，超過了目前比亞迪刀片電池的140W·h/kg。問界M5新車預定，續(xù)航1000公里，10分鐘充至80％.

那么針對電池包安全性能具體有哪些試驗? 有哪些專用試驗檢測設備呢？上海長肯試驗設備有限公司生產(chǎn)的電池包浸水試驗機、跌落試驗機、高低溫沖擊試驗箱、烈焰試驗機、針刺試驗機就是針對鋰電池性能進行試驗的專業(yè)設備。

接下來讓小編一一為您介紹這五款試驗機：

第一款：電池包浸水試驗機（鋰電池用）

浸水試驗：將電池包浸泡在1米深的水中30分鐘后，要求電池包的絕緣性能依舊良好，沒有漏電風險。

第二款：電池包跌落試驗機（鋰電池用）

跌落試驗：考驗電池包的結(jié)構(gòu)強度，將規(guī)定重量的電池包提升至1米的高度，著地過程中需要承受20G以上的慣性沖擊力。

第三款：電池包高低溫沖擊試驗箱（鋰電池用）

溫度沖擊試驗：模擬北方冬季電池溫度驟變，反復-40-60℃兩種溫度下進行儲存，且每次切溫時間小于30min，反復低溫到高溫的改變中，電池包未出現(xiàn)泄漏，未出現(xiàn)外殼破裂等情況。

第四款：電池包烈焰試驗機（鋰電池用）

火燒試驗：在1000℃的烈焰里持續(xù)70秒的直接炙烤，60秒的間接火燒，電池包要確保在外部起火時的70秒內(nèi)不發(fā)生爆炸，給車內(nèi)人員有足夠的逃生時間。

第五款：電池包針刺試驗機（鋰電用）

針刺試驗：模擬電池包內(nèi)部遭到破壞，模擬電芯出現(xiàn)熱失控后的反應。要求電池包保證不起火，不爆炸（冒煙是允許的）

細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，這次針對新能源電池包的新國標的代號是GB，而之前的卻是GB/T。前者是代表必須執(zhí)行的強制性標準，后者則是代表推薦性標準。這意味著這些標準比原來更加嚴格了。未來的所有新能源生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)，都要嚴格執(zhí)行這個GB-38031的標準了，所以各位老板們，我們企業(yè)一定要嚴把品控，質(zhì)量才是企業(yè)的生命線。